专注印度斯柯达暂且搁置进入美国计划
斯柯达CEO伯恩哈德•迈尔此前曾表示，品牌正积极评估进入美国市场的机会，并称此类调查将在2017年年底前完成。由于斯柯达在美国相对“清白”，该品牌可能会在大众柴油排放丑闻曝光后引领销售。 然而，迈尔近日表示，进入美国计划已被推迟。据悉，早前大众曾与塔塔汽车合作，共同开发一款面向新兴市场的低成本汽车。在研发进程不尽如人意的情况下，大众与塔塔汽车解除合作，而斯柯达高层被任命领导该项目。大众要求斯柯达高层专注印度市场，调查有关业务是否具有可持续性。
斯柯达CEO伯恩哈德•迈尔此前曾表示，品牌正积极评估进入美国市场的机会，并称此类调查将在2017年年底前完成。由于斯柯达在美国相对“清白”，该品牌可能会在大众柴油排放丑闻曝光后引领销售。
然而，迈尔近日表示，进入美国计划已被推迟。据悉，早前大众曾与塔塔汽车合作，共同开发一款面向新兴市场的低成本汽车。在研发进程不尽如人意的情况下，大众与塔塔汽车解除合作，而斯柯达高层被任命领导该项目。大众要求斯柯达高层专注印度市场，调查有关业务是否具有可持续性。
迈尔表示，这是一项艰巨的任务，必须一步一个脚印地做起。斯柯达当前不急于进入美国，没有必要马上做出决定。目前，斯柯达正在评估是否可以以大众MQBA0平台下的新大众Polo和西雅特伊比飒为原型研发低成本汽车。
同时，迈尔暗示，出于财务上的考量，公司或许会再次寻找合作者。如果最终选择MQBA0平台，大众将不得不在印度建立整套制造基础设施。迈尔告知路透社：“很明显，如果不完全本地化，并拥有相关的成本优势，我们将无法将MQBA0平台转变为印度的竞争工具。”2020年起，更严格的汽车碰撞及排放法规将在印度生效。
这无疑让斯柯达的任务更加艰巨。内部人士预计，如果低成本汽车项目在印度取得成功，此类汽车将在南美和中东地区推出。
与此同时，大众集团也在与合作伙伴在中国开发一款低成本汽车，预计将于2019年推出。
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