2018中国汽车销量2808万辆 同比下滑2.76%
1月14日，中汽协公布了12月及2018全年国内新车产销量数据。表明在刚过去的12月份，中国市场新车产销量分别为248.22万辆和266.15万辆，其中产量环比上升0.65%，同比上升18.39%，而销量相比于11月份虽构建了4.46%的快速增长，但与2017年同期相比，下降幅度却约13.03%。
1月14日，中汽协公布了12月及2018全年国内新车产销量数据。表明在刚过去的12月份，中国市场新车产销量分别为248.22万辆和266.15万辆，其中产量环比上升0.65%，同比上升18.39%，而销量相比于11月份虽构建了4.46%的快速增长，但与2017年同期相比，下降幅度却约13.03%。2018年全年，中国新车经销总计分别已完成2780.92万辆和2808.06万辆，同比分别上升4.16%和2.76%，虽然倒数十年夺得全球第一，但销量方面却为1990年以来首次年度上升。
数据来源：中汽协（单位：万辆、%）乘用车：四大细分市场全线暴跌 MPV降幅仅次于12月份，国内乘用车生产205.46万辆，环比上升3.22%，同比上升21.27%；销售223.31万辆，环比快速增长2.74%，同比上升15.84%。在乘用车主要品种轿车、SUV、MPV和交叉型乘用车中，产量方面环比11月份以MPV和交叉型乘用车展现出较好，分别构建了15.8%和44.5%的快速增长，但与去年同期相比，四大细分市场则皆呈现出了有所不同幅度的下降，其中SUV跌幅仅次于，超过了26.4%。
销量方面，环比11月份仅有轿车经常出现了4.4%的下降，而与2017年同期相比，一样是全线暴跌，且以MPV下降幅度仅次于，超过22.9%，SUV和轿车次之。明确来看，12月国内轿车经销分别为100.95万辆和102.85万辆，环比分别上升4.07%和4.44%，同比跌幅更大，分别超过了17.93%和14.30%。SUV新车经销分别为83.53 万辆和98.16万辆，其中产量环比上升6.84%，同比跌幅更大，为26.4%；而销量环比则构建了8%的快速增长，不过同比来看依旧有16.3%的下降。
MPV经销分别为16.77万辆和17.62万辆，环比分别快速增长15.83%和17.46%，同比分别上升15.87%和22.85%。交叉型乘用车经销分别为4.21万辆和4.68万辆，环比分别快速增长44.52%和22.19%，同比分别上升7.69%和9.65%。112月，乘用车经销分别为2352.94万辆和2370.98万辆，同比分别上升5.15%和4.08%。其中，轿车总计经销分别超过了1146.58万辆和1152.78万辆，同比分别上升3.95%和2.70%。
SUV总计经销分别为995.86万辆和999.47万辆，同比分别上升3.19%和2.52%。MPV总经销分别为168.49万辆和173.46万辆，同比分别上升17.87%和16.22%。
交叉型乘用车总计经销分别超过了42.01万辆和45.26万辆，同比分别上升20.75%和17.26%。由此可见，MPV产销量的大幅度下降及轿车和SUV增长速度的上升对于整体局势皆有一定的影响。分系别来看，12月份中国品牌乘用车总计销售97.96万辆，环比快速增长7.66%，同比上升24.27%，占到乘用车销售总量的43.87%。
德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售44.15万辆、41.50万辆、20.01万辆、16.01万辆和1.59万辆，分别占到乘用车销售总量的19.77%、18.58%、8.96%、7.17%和0.71%。与11月份比起，除韩系品牌销量呈圆形快速增长，其他外国品牌皆有所上升。
1-12月，中国品牌乘用车总销量为997.99万辆，同比上升7.99%，占到乘用车销售总量的42.09%。其中销量名列前十家的车企依序是：上汽、吉利、长安、东风、北汽、长城、奇瑞、一汽、广汽和比亚迪。
与2017年同期相比，比亚迪、吉利和奇瑞销量增长速度较慢，上汽和广汽增长速度略高于，其他五家企业则皆呈现出一定幅度的上升，且东风和北汽降幅比较较小。而德系、日系、美系、韩系和法系乘用车总计则分别销售了508.05万辆、444.63万辆、247.79万辆、118.05万辆和30.70万辆，分别占到乘用车销售总量的21.43%、18.75%、10.45%、4.98%和1.29%。
与2017年比起，德、日和韩系品牌销量呈圆形小幅快速增长，美系和法系显著上升。数据来源：中汽协（单位：万辆、%）商用车：货车经销增势显著 客车下降幅度较小商用车方面，12月份总计生产42.75万辆，环比快速增长13.88%，同比上升0.98%；销售42.84万辆，环比快速增长14.43%，同比快速增长5.24%。在商用车主要品种中，产量方面，12月份货车和客车环比皆呈现出了一定幅度的快速增长，但与2017年同期相比，客车经常出现了显著的下降，幅度约7%，而货车则之后维持了2.9 %的快速增长。销量方面，12月份货车和客车环比皆经常出现了较显著的快速增长，特别是在是客车，增幅高达34.9%，不过与2017年同期相比，则以货车增幅较显著，忽略客车则呈现出了8.0%的下降。
明确到两大细分市场，货车在刚过去的12月份，新车经销分别为37.42万辆和36.36万辆，环比分别快速增长15.70%和11.42%，同比分别快速增长2.55%和9.60%。其中重型货车12月份经销分别为9.85万辆和8.25万辆，中型货车产销量分别为1.47万辆和1.43万辆，轻型货车经销分别为19.68万辆和19.75万辆，微型货车经销分别约6.41万辆和6.93万辆。
客车12月份新车经销分别为5.34万辆和6.48万辆，环比分别快速增长2.54%和34.92%，同比分别上升20.19%和13.93%。其中大型客车12月份经销分别为1.09万辆和1.23万辆，中型客车经销分别为1.05万辆和1.28万辆，轻型客车经销分别为3.20万辆和3.98万辆。1-12月，商用车总经销分别为427.98万辆和437.08万辆，同比分别快速增长1.69%和5.05%。其中货车总计总经销分别超过了379.07万辆和388.56万辆，同比分别快速增长2.93%和6.94%。
其中重型货车2018年经销分别为111.24万辆和114.79万辆，中型货车经销分别17.26万辆和17.72万辆，轻型货车经销分别187.78万辆和189.50万辆，微型货车经销分别62.80万辆和66.56万辆。由此可见，轻型货车和微型货车是造成去年货车总销量下跌的主要原因。
客车总计总经销分别为48.91万辆和48.52万辆，同比上升7.03%和7.98%。其中大型客车经销分别为7.81万辆和7.70万辆，中型客车经销分别为7.50万辆和7.36万辆，轻型客车经销分别为33.59万辆和33.46万辆。与2017年同期相比，这三大细分车型2018年总经销皆经常出现了有所不同幅度的下降，其中以大型客车跌幅最显著，中型客车和轻型客车分别次之。
中汽协认为，2018年我国汽车产业整体面对较小的压力，经销增长速度高于年初预计，行业主要经济效益指标增长速度放缓，增幅回升。分析原因，一方面是由于购置税优惠政策全面解散导致的影响；另一方面则是不受宏观经济增长速度回升、中美贸易战，以及消费信心等因素的影响，使得短期内仍面对较小的压力。但从另一个角度来看，目前我国汽车产业仍正处于普及期，仍有较小的快速增长空间。
其中对于2019年中汽协预测，中国汽车销量大约为2810万辆，与2018年基本持平。其中，乘用车预计销售2370万左右，与2018年持平；商用车预计销售440万左右，同比快速增长大约1%左右。此外，中汽协预计2019年新能源汽车销售160万辆左右，同比快速增长30%左右，汽车出口预计约100万辆左右，与2018年基本持平。
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