新研发中心揭幕 中国成宝马第二大的研发基地
2017年7月13日，华晨宝马汽车有限公司举办揭幕仪式，庆典坐落于铁西工厂内的新研发中心全面启用。随着华晨宝马一系列新的研发设施相继竣工，中国已沦为宝马集团在德国之外仅次于的研发基地。华晨宝马研发中心一期工程于2012年动工、2013年投入使用。 自正式成立以来，华晨宝马的本土研发活动大大扩展，研发能力大大提高，研发设施日趋完善。
2017年7月13日，华晨宝马汽车有限公司举办揭幕仪式，庆典坐落于铁西工厂内的新研发中心全面启用。随着华晨宝马一系列新的研发设施相继竣工，中国已沦为宝马集团在德国之外仅次于的研发基地。华晨宝马研发中心一期工程于2012年动工、2013年投入使用。
自正式成立以来，华晨宝马的本土研发活动大大扩展，研发能力大大提高，研发设施日趋完善。新建的工程生产车间和新的研发大楼于去年9月和今年初投入使用；今天，预示对原设施的升级改建相继已完成和第二个测试中心的落成，华晨宝马新的研发中心全面完工，总体规模比原先设施减小5倍，约4万多平米，研发实力超过了全新水平。
华晨宝马总裁兼首席执行官魏岚德博士回应：创意是华晨宝马企业战略的最重要基石，我们新的研发中心的开业再度证明了这一点。这些新的设施不仅强化了我们沈阳研发中心的实力，还将沦为一个将建构与应用于连接起来的枢纽，再度印证了我们在中国为中国的允诺。探讨新能源汽车研发，引导奢华电动上下班在汽车业面对极大行业变革，南北电动化、自动化、智能化和分享简化的今天，华晨宝马研发的重点明晰探讨于新能源汽车，致力于以新的能源技术为突破口，在中国本地构建从设计概念到量产交付给的全流程研发。早在2011年，华晨宝马就早已开始新能源汽车的研发工作并正式成立了高压动力电池实验室。
至今，华晨宝马早已生产过4款新能源汽车，还包括之诺1E显电动汽车，BMW 530Le以及在售的之诺60H和BMW X1挂电式混合动力车型。明年，全新BMW 5系由也将引进挂电式混合动力车型。
华晨宝马致力于新能源汽车涉及核心技术的研发。比如，新的研发中心创建了动力可调和电机试验台，并在高压电池领域捷足先登，以宝马集团全球领先的动力电池设计理念，率领中国本地合作伙伴，联合开发低水准的动力电池包在，构建了还包括电芯、电子电器、机械设计、系统架构及功能在内的高压电池包仅有流程研发和检验，为我们的高端新能源车打造出高品质并且性能优越的动力可调系统，也为中国新能源车动力电池产业竖立了新的标杆，并为中国本地供应商构建大规模工业化生产获取技术支持，增进了中国动力电池产业的蓬勃发展。
今年年内，华晨宝马将竣工中国豪华车企首个高压动力电池中心，更进一步不断扩大华晨宝马在新能源领域的竞争优势。基于华晨宝马先进设备的数字化生产科技，公司可实现传统能源汽车及新能源汽车的共线生产，从而取得更大的生产灵活性。面向未来，华晨宝马致力于更为了解地参予中国新能源汽车生态体系的建设，之后维持在电动上下班领域的领先地位。
研发中心将为华晨宝马未来更加多新能源车型的投产获取实力雄厚的技术支持。强有力的本土研发团队和设施，增进本土化发展和人才培养华晨宝马研发中心享有先进设备的研发设备，可以展开各种整车测试，不仅仅限于多样化的测试车间、实验室及台架，比如：气候仿真、振动与噪声测试，废气转毂实验等，还可以在现实气侯环境下已完成路面测试。华晨宝马的本地研发团队负责管理中国特定车型的系统和部件研发，车辆测试和证书等工作，如BMW 3系由和5系由及X1长轴距车型以及全新BMW 1系运动轿车等。
在此过程中，研发中心大量参予本地供应商涉及技术的研发与质量标准的创建，增进国际供应商的本土落地，有力承托了华晨宝马的高速发展，同时为沈阳市更有更加多投资作出了贡献。华晨宝马本土研发体系的不断完善为引入更加多国际人才和培育更加多本地人才获取了更佳的平台。华晨宝马研发中心享有众多一流的国际专家，并且定期选派中国工程师回国德国交流和自学，还全力打造出创造性思维和跨文化交流的团队文化，沦为培育本地优秀人才的发祥地。
目前，中国工程师和技师的比例已多达75%。新的研发中心的正式成立和发展将为沈阳和东北地区更有更加多高科技人才，还包括IT工程师。今年5月，华晨宝马新大东工厂月开业，前瞻性地应用于工业4.0设计理念、先进设备的生产设备和高度数字化的生产方式，沦为创意与可持续生产的标杆；去年1月，华晨宝马竣工宝马在德国之外唯一享有铸车间的发动机工厂，使沈阳沦为宝马集团全球生产体系中仅次于的生产基地；今天，新的研发中心的开业使华晨宝马在本土化道路上继续前进，为构建中国生产2025竖立了新的典范。
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