全国一半人口大移动：高速公路免费“大考”刚刚及格
从月日起，全国高速公路普通国省干线公路网交通流量开始有所上升，除通向知名景区的部分高速公路局部路段车辆通行较慢外，全国路网运营整体稳定有序，没经常出现相当严重交通切断事件…各级公路部门通过采行远程分流近程限流等措施纾缓车辆，保证了通向各主要景区的高速公路和收费站车辆通行流畅…对于导致长假“大交通堵塞”造成高速公路合体“停车场”的“罪魁祸首”，不少车主将矛头指向了“免费通行仍需收发卡”措施全国一半人口大移动：高速公路免费“考试成绩”刚不及格中秋、国庆长假至7日月完结。
从月日起，全国高速公路普通国省干线公路网交通流量开始有所上升，除通向知名景区的部分高速公路局部路段车辆通行较慢外，全国路网运营整体稳定有序，没经常出现相当严重交通切断事件…各级公路部门通过采行远程分流近程限流等措施纾缓车辆，保证了通向各主要景区的高速公路和收费站车辆通行流畅…对于导致长假“大交通堵塞”造成高速公路合体“停车场”的“罪魁祸首”，不少车主将矛头指向了“免费通行仍需收发卡”措施全国一半人口大移动：高速公路免费“考试成绩”刚不及格中秋、国庆长假至7日月完结。据新华社报导，在8天时间里，全国公路水路共计载运旅客6.6亿人次，同比快速增长8.8%，相等于我国一半人口东南西北大流动了一次。由于免费政策的首次实行，长假期间全国高速路网经历了一场“考试成绩”。
据交通运输部路网中心监测，与长假首日全国16省区市24条高速公路经常出现大交通堵塞比起，5日起渐渐步入的返程高峰车流更为稳定，全国各大中城市高速公路进城方向车流虽有所增加，但整体上并未经常出现长时间大规模交通堵塞现象。据交通运输部路网中心统计资料，从9月30日凌晨5点起，全国各主要高速公路就步入了上下班高峰，其中北京、上海、天津、广东、江苏、浙江等16个省（区、市）24条高速等局部路段再次发生交通事故，加之车流量广泛减小，导致局部路段车辆通行较慢。从10月1日起，全国高速公路、普通国省干线公路网交通流量开始有所上升，除通向知名景区的部分高速公路局部路段车辆通行较慢外，全国路网运营整体稳定有序，没经常出现相当严重交通切断事件。
各级公路部门通过采行远程分流、近程限流等措施纾缓车辆，保证了通向各主要景区的高速公路和收费站车辆通行流畅。对于导致长假“大交通堵塞”造成高速公路合体“停车场”的“罪魁祸首”，不少车主将矛头指向了“免费通行仍需收发卡”措施。公安部交管局有关负责人回应，高速交通堵塞节点主要在于收费站转入口，发卡盘查制度导致收费站交通“瓶颈”效应更进一步显出。
针对这种情况，交通运输部10月3日做出要求：4日12时起对合乎免费政策的七座及以下小型客车仍然采行发卡措施，各收费站对免费车辆坐杆盘查。7日午后开始，各省（区、市）交通主管部门相继开始完全恢复放（缴）卡措施，保证了免费通行政策的平稳过渡。
5日起，全国公路长途返程交通流量已逐步开始减少，北京、上海、广州、西安、杭州和深圳等城市返城方向车流从当天下午开始逐步快速增长。京港澳高速、沪昆高速、京沪高速、京昆高速等主要高速地下通道车流量有所增加，其中北京赴京方向交通流量已开始扳平出京方向流量。6日下午，全国各大中城市的返程高峰全面开始，长三角、珠三角地区的部分高速公路与城区道路连接线经常出现短时交通堵塞现象。交通运输部路网中心预测，长假最后一天，全国路网运营压力较小的路段还将步入新一轮的车流高峰，有可能持续到8日凌晨。
但昨天上海、北京、广东、江苏等地路况表明，高速公路皆未见交通堵塞，交通状况显著好于预期。据交通运输部路网中心取样统计数据表明，10月2日全国28个省区市（未含宁夏和新疆兵团）的总交通量为3092.83万辆，同比快速增长40.49%；10月3日全国20个省总交通量为1781.07万辆，同比快速增长大约38.18%。从最重要高速公路地下通道交通量看，车流量总体呈现出总量与七座（不含）以下小型客车小幅减少的趋势，部分路段七座以下小车车流增幅显著低于总车流量增幅。从上海的情况看，截至昨天下午4点，上海高速公路网车流量超过了599.7万次，比去年同期减少大约40%，其中小客车占到86%，约515.7万辆次左右，比去年十一黄金周期间减少了大约60%。
整个中秋、国庆长假期，除了9月30日经常出现车流“井喷”外，此后7天车流量每天基本在70万至80万之间，整个高速路网运营稳定有序。
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